سوالات متداول
موتورهای ما معمولاً در وسایل نقلیه الکتریکی، کامیون های الکتریکی، قایق های الکتریکی، اتوبوس های الکتریکی، ماشین های ساخت و ساز برقی و غیره استفاده می شوند.
- VCU (واحد کنترل خودرو) به عنوان واحد کنترل مرکزی خودرو انرژی جدید، سر خودروی الکتریکی و هسته کل سیستم کنترل است. VCU وضعیت موتور و باتری را جمع‌آوری می‌کند (همچنین سیگنال‌های پدال گاز، سیگنال‌های پدال ترمز، سیگنال‌های محرک و سنسور را از طریق پورت IO خود جمع‌آوری می‌کند). می توان گفت که عملکرد VCU به طور مستقیم عملکرد خودرو انرژی جدید را تعیین می کند خوب یا بد، نقش اصلی را ایفا کرد.
1. راندمان موتور بالاتر است که می تواند به بیش از 93٪ برسد و صرفه جویی در انرژی بیشتری دارد.
2. زمینه کاربرد کار موتور گسترده تر است، دامنه کامل آن است.
دمای محیط کار موتور ما می تواند به (-40 ~ 85) ℃ برسد.
1. تلفات کم و افزایش دما کم. از آنجایی که میدان مغناطیسی موتور سنکرون آهنربای دائمی توسط آهنربای دائمی ایجاد می شود، از تلفات تحریک ناشی از میدان مغناطیسی تولید شده توسط جریان تحریک، یعنی از دست دادن مس جلوگیری می شود. روتور بدون جریان کار می کند، که به طور قابل توجهی افزایش دمای موتور را کاهش می دهد و افزایش دما در همان بار بیش از 20K کمتر است.
2. ضریب توان بالاتر.
3. راندمان بالاتر.
-وقتی راننده روی پدال ترمز وسیله نقلیه پا می گذارد، دیسک ها و لنت های ترمز هنگام برخورد با یکدیگر اصطکاک ایجاد می کنند. به نوبه خود، اصطکاک انرژی جنبشی ایجاد می کند که به شکل گرما در محیط پخش می شود. ترمز احیا کننده مقداری از انرژی جنبشی را که در غیر این صورت به گرما تبدیل می شد بازیابی می کند و در عوض آن را به الکتریسیته تبدیل می کند.
