چگونه می توان چیدمان سیم کشی فشار قوی را برای وسایل نقلیه با انرژی جدید طراحی کرد؟-2

3. اصول و طراحی طرح بندی ایمن برایدسته سیم ولتاژ بالا

علاوه بر دو روش فوق الذکر برای چیدمان دسته سیم های فشار قوی، باید اصولی مانند ایمنی و سهولت نگهداری را نیز در نظر بگیریم.

(1) اجتناب از طراحی مناطق ارتعاشی
هنگام چیدمان و ایمن سازی دسته سیم های ولتاژ بالا، باید آنها را از مناطقی با ارتعاشات شدید (مانند کمپرسورهای هوا، پمپ های آب و سایر منابع لرزش) دور نگه داشت. دسته سیم ولتاژ بالا باید به آن وصل شوددستگاه های فشار قویبدون ارتعاشات نسبی اگر به دلیل چیدمان سازه یا عوامل دیگر امکان اجتناب از این مناطق وجود ندارد، باید طول اضافی کافی از هادی فشار قوی بر اساس دامنه ارتعاش و حداکثر پوشش قطعات متحرک در منطقه ای که هارنس نصب می شود، فراهم شود. این برای جلوگیری از کشش یا کشش هارنس است.
هنگامی که وسایل نقلیه برای مدت طولانی در جاده های ناهموار حرکت می کنند، مستعد جابجایی یا جدا شدن نقاط تثبیت دسته سیم های ولتاژ بالا است. در نتیجه فاصله بین دو نقطه تثبیت فوراً افزایش می‌یابد و باعث ایجاد کشش روی هارنس می‌شود و منجر به جدا شدن یا اتصال مجازی گره‌های داخلی می‌شود و در نتیجه یک مدار باز می‌شود. بنابراین، طول هادی های فشار قوی باید به طور منطقی کنترل شود. باید طول اضافی کافی برای مقابله با تنش ناشی از حرکت و کشیدن داشته باشد، در حالی که از طول بیش از حدی که ممکن است باعث پیچ خوردن مهار شود اجتناب شود.

(2) اجتناب از طراحی مناطق با دمای بالا
هنگام چیدمان دسته سیم باید از اجزای با دمای بالا در خودرو خودداری کرد تا از ذوب شدن سیم ها یا تسریع پیری در اثر دماهای بالا جلوگیری شود. اجزای متداول دمای بالا در خودروهای انرژی جدید شامل کمپرسورهای هوا، لوله‌های هوای ترمز، پمپ‌های فرمان برق و لوله‌های روغن است.

(3) طراحی شعاع خمشی هادی ولتاژ بالا
خواه برای جلوگیری از فشرده سازی یا لرزش بیش از حد باشد، باید به شعاع خمش دسته سیم ولتاژ بالا در حین چیدمان توجه شود. این به این دلیل است که شعاع خمش دسته سیم ولتاژ بالا تأثیر قابل توجهی بر مقاومت آن دارد. اگر مهار بیش از حد خم شود، مقاومت قسمت خم شده افزایش می یابد و منجر به افزایش افت ولتاژ در مدار می شود. خم شدن بیش از حد طولانی مدت همچنین می تواند باعث پیری و ترک خوردن لاستیک عایق مهار شود. نمودار زیر نمونه ای از طراحی نادرست را نشان می دهد (توجه: حداقل شعاع خمش داخلی هادی های فشار قوی نباید کمتر از چهار برابر قطر خارجی هادی باشد):

مثال چیدمان صحیح در محل اتصال (سمت چپ) مثال چینش نادرست در محل اتصال (راست)

بنابراین، هم در مرحله طراحی اولیه و هم در هنگام مونتاژ، باید از خم شدن بیش از حد سیم ها در محل اتصال خودداری کنیم. در غیر این صورت، ممکن است خطر نشت الکتریکی در اجزای آب بندی پشت محل اتصال وجود داشته باشد. دسته سیم ولتاژ بالا که از پشت کانکتور خارج می شود باید جهت مستقیم داشته باشد و هادی های ولتاژ بالا در نزدیکی پشت کانکتور نباید تحت نیروهای خمشی یا چرخش قرار گیرند.

4. طراحی برای آب بندی و ضد آب سیم کشی فشار قوی

به منظور افزایش قابلیت‌های حفاظت مکانیکی و ضد آب دسته سیم‌های فشار قوی، اقدامات آب‌بندی مانند حلقه‌های آب‌بندی بین کانکتورها و در مکان‌هایی که کانکتورها به کابل‌ها متصل می‌شوند، استفاده می‌شود. این اقدامات از ورود رطوبت و گرد و غبار جلوگیری می کند، محیطی مهر و موم شده را برای کانکتورها تضمین می کند و از مسائل ایمنی مانند اتصال کوتاه، جرقه و نشت بین قطعات تماس جلوگیری می کند.

در حال حاضر، بیشتر دسته سیم های ولتاژ بالا با مواد بسته بندی محافظت می شوند. مواد بسته بندی اهداف متعددی مانند مقاومت در برابر سایش، کاهش نویز، عایق بندی تشعشعات گرما و زیبایی را انجام می دهند. به طور معمول، لوله های نارنجی نارنجی مقاوم در برابر شعله مقاوم در برابر شعله یا آستین های پارچه ای ضد شعله نارنجی مقاوم در برابر حرارت بالا برای پوشش کامل استفاده می شود. نمودار زیر یک مثال را نشان می دهد:

نمونه اقدامات آب بندی:

آب بندی با لوله های حرارتی چسبنده (سمت چپ) آب بندی با دوشاخه کور در کانکتور (راست)

آب بندی با آستین چسب در انتهای رابط (سمت چپ) جلوگیری از چیدمان U شکل برای مهار (راست)

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd یک شرکت با فناوری پیشرفته است که بر روی آن تمرکز داردتوسعه شاسی الکتریکی, واحد کنترل خودرو, موتور الکتریکی، کنترل کننده موتور، بسته باتری و فناوری اطلاعات شبکه هوشمند EV.

تماس با ما:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258