۳. اصول و طراحی چیدمان ایمن برایمهار سیم کشی ولتاژ بالا
علاوه بر دو روش ذکر شده در طرح بندی مهار سیم کشی ولتاژ بالا، باید اصولی مانند ایمنی و سهولت نگهداری را نیز در نظر بگیریم.
(1) طراحی اجتناب از نواحی ارتعاشی
هنگام تنظیم و ایمن‌سازی دسته سیم‌های ولتاژ بالا، آنها باید از مناطقی با ارتعاشات شدید (مانند کمپرسورهای هوا، پمپ‌های آب و سایر منابع ارتعاش) دور نگه داشته شوند. دسته سیم ولتاژ بالا باید به ... متصل شود.دستگاه‌های ولتاژ بالابدون ارتعاشات نسبی. اگر به دلیل طرح سازه یا عوامل دیگر، اجتناب از این مناطق امکان‌پذیر نباشد، باید طول اضافی کافی از هادی ولتاژ بالا بر اساس دامنه ارتعاش و حداکثر پوشش قطعات متحرک در ناحیه‌ای که مهار نصب شده است، در نظر گرفته شود. این کار برای جلوگیری از قرار گرفتن مهار در معرض نیروهای کششی یا کششی است.
وقتی وسایل نقلیه برای مدت طولانی در جاده‌های ناهموار حرکت می‌کنند، مستعد جابجایی یا جدا شدن نقاط اتصال سیم‌کشی ولتاژ بالا هستند. در نتیجه، فاصله بین دو نقطه اتصال فوراً افزایش می‌یابد و باعث اعمال تنش بر روی سیم‌کشی شده و منجر به جدا شدن یا اتصال مجازی گره‌های داخلی می‌شود که در نتیجه مدار باز ایجاد می‌شود. بنابراین، طول هادی‌های ولتاژ بالا باید به طور معقول کنترل شود. باید طول اضافی کافی برای مقابله با تنش ناشی از حرکت و کشیدن فراهم شود، در حالی که از طول بیش از حد که ممکن است باعث پیچ خوردگی سیم‌کشی شود، اجتناب شود.
(2) اجتناب از طراحی مناطق با دمای بالا
هنگام تنظیم دسته سیم، باید از اجزای با دمای بالا در خودرو اجتناب شود تا از ذوب شدن سیم‌ها یا تسریع فرسودگی آنها به دلیل دمای بالا جلوگیری شود. اجزای رایج با دمای بالا در خودروهای انرژی نو شامل کمپرسورهای هوا، لوله‌های هوای ترمز، پمپ‌های فرمان هیدرولیک و لوله‌های روغن هستند.
(3) طراحی شعاع خمیدگی هادی ولتاژ بالا
چه برای جلوگیری از فشردگی و چه برای جلوگیری از لرزش بیش از حد، باید در هنگام طراحی به شعاع خمیدگی دسته سیم ولتاژ بالا توجه شود. دلیل این امر آن است که شعاع خمیدگی دسته سیم ولتاژ بالا تأثیر قابل توجهی بر مقاومت آن دارد. اگر دسته سیم بیش از حد خم شود، مقاومت قسمت خم شده افزایش می‌یابد و منجر به افزایش افت ولتاژ در مدار می‌شود. خمیدگی بیش از حد و طولانی مدت همچنین می‌تواند باعث فرسودگی و ترک خوردگی لاستیک عایق دسته سیم شود. نمودار زیر نمونه‌ای از طراحی نادرست را نشان می‌دهد (توجه: حداقل شعاع خمیدگی داخلی هادی‌های ولتاژ بالا نباید کمتر از چهار برابر قطر خارجی هادی باشد):
مثال چیدمان صحیح در محل تقاطع (چپ) مثال چیدمان نادرست در محل تقاطع (راست)
بنابراین، چه در مرحله طراحی اولیه و چه در طول فرآیند مونتاژ، باید از خم شدن بیش از حد سیم‌ها در محل اتصال‌ها جلوگیری کنیم. در غیر این صورت، ممکن است خطر نشت الکتریکی در اجزای آب‌بندی پشت محل اتصال وجود داشته باشد. دسته سیم ولتاژ بالا که از پشت کانکتور خارج می‌شود باید جهت مستقیمی داشته باشد و هادی‌های ولتاژ بالا نزدیک پشت کانکتور نباید در معرض نیروهای خمشی یا چرخش قرار گیرند.
۴. طراحی برای آب‌بندی و عایق‌بندی سیم‌کشی ولتاژ بالا
به منظور افزایش حفاظت مکانیکی و قابلیت ضد آب بودن سیم‌کشی ولتاژ بالا، از اقدامات آب‌بندی مانند حلقه‌های آب‌بندی بین کانکتورها و در محل اتصال کانکتورها به کابل‌ها استفاده می‌شود. این اقدامات از ورود رطوبت و گرد و غبار جلوگیری می‌کند و محیطی آب‌بندی شده برای کانکتورها را تضمین می‌کند و از مشکلات ایمنی مانند اتصال کوتاه، جرقه و نشت بین قطعات تماس جلوگیری می‌کند.
در حال حاضر، اکثر سیم‌کشی‌های ولتاژ بالا توسط مواد پوششی محافظت می‌شوند. این مواد پوششی اهداف متعددی مانند مقاومت در برابر سایش، کاهش نویز، عایق‌بندی تابش گرما و زیبایی را دنبال می‌کنند. معمولاً از لوله‌های موجدار مقاوم در برابر شعله نارنجی رنگ با دمای بالا یا روکش‌های پارچه‌ای مقاوم در برابر شعله نارنجی رنگ با دمای بالا برای ایجاد پوشش کامل استفاده می‌شود. نمودار زیر نمونه‌ای از این پوشش‌ها را نشان می‌دهد:
نمونه‌هایی از اقدامات آب‌بندی:
آب‌بندی با لوله چسبی حرارتی (چپ) آب‌بندی با درپوش کور در کانکتور (راست)
آب‌بندی با روکش چسبی در انتهای کانکتور (چپ) جلوگیری از طرح U شکل برای مهار (راست)
شرکت خودروسازی انرژی نو چنگدو ییوی، یک شرکت با فناوری پیشرفته است که بر ... تمرکز دارد.توسعه شاسی برقی, واحد کنترل خودرو, موتور الکتریکی، کنترل کننده موتور، باتری و فناوری اطلاعات شبکه هوشمند خودروهای برقی.
تماس با ما:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
زمان ارسال: ۲۸ دسامبر ۲۰۲۳
