سیستم فرمان-تعلیق
سیستم فرمان:
EPS: با باتری اختصاصی تغذیه میشود و توسط موتور الکتریکی به حرکت در میآید، بنابراین انرژی باتری اصلی خودرو را مصرف نمیکند.
سیستم فرمان EPS تا ۹۰٪ راندمان را به دست میآورد و بازخورد واضحی از جاده، رانندگی پایدار و عملکرد عالی خودمحوری را ارائه میدهد.
این سیستم از قابلیت توسعه به سیستم فرمان با سیم پشتیبانی میکند و ویژگیهای هوشمند و عملکردهای رانندگی تعاملی انسان و ماشین را امکانپذیر میسازد.
سیستم تعلیق:
سیستم تعلیق از فولاد فنر 60Si2Mn با مقاومت بالا و طراحی برگهای کاهشیافته برای تحمل وزن سبک استفاده میکند.
سیستم تعلیق جلو و عقب، به همراه کمک فنرها، برای راحتی و پایداری کاملاً بهینه شدهاند.
سیستم ترمز محرک
سیستم ترمز:
سیستم ترمز روغنی با ترمزهای دیسکی جلو و کاسهای عقب، ABS استاندارد از یک برند داخلی پیشرو.
سیستم ترمز روغنی دارای طراحی ساده و جمع و جور با نیروی ترمز نرم است که خطر قفل شدن چرخ را کاهش داده و راحتی رانندگی را بهبود میبخشد. با قطعات کمتر، نگهداری و تعمیر آن نیز آسان است.
طراحی شده برای ارتقاء EBS در آینده برای برآورده کردن الزامات ترمز با سیم.
سیستم درایو:
پیکربندی دقیق سیستم محرکه از طریق تجزیه و تحلیل کلاندادههای خودرو، پارامترهای واقعی و دقیق سیستم محرکه تحت شرایط عملیاتی مختلف به دست میآیند. این امر امکان تطبیق دقیق سیستم محرکه را فراهم میکند و تضمین میکند که همیشه در کارآمدترین محدوده کار میکند.
با ترکیب محاسبات عمیق مصرف انرژی خودرو با دادههای عظیم عملیاتی، ظرفیت باتری دقیقاً مطابق با شرایط کاری واقعی مدلهای مختلف خودروهای بهداشتی پیکربندی میشود.
| مدل شاسی CL1041JBEV | |||
| اندازهمشخصات | نوع درایو | ۴×۲ | |
| ابعاد کلی (میلیمتر) | ۵۱۳۰×۱۷۵۰×۲۰۳۵ | ||
| فاصله بین دو محور (میلیمتر) | ۲۸۰۰ | ||
| فاصله بین چرخهای جلو و عقب (میلیمتر) | ۱۴۰۵/۱۲۴۰ | ||
| برآمدگی جلو/عقب (میلیمتر) | ۱۲۶۰/۱۰۷۰ | ||
| وزنپارامترها | بدون بار | وزن خالص (کیلوگرم) | ۱۸۰۰ |
| بار محور جلو/عقب (کیلوگرم) | ۱۱۲۰/۷۸۰ | ||
| بار کامل | وزن ناخالص خودرو (کیلوگرم) | ۴۴۹۵ عدد | |
| بار محور جلو/عقب (کیلوگرم) | ۱۵۰۰/۲۹۹۵ | ||
| سهسیستمهای الکتریکی | باتری | نوع | LFP |
| ظرفیت باتری (کیلووات ساعت) | ۵۷.۶ | ||
| ولتاژ اسمی مونتاژ (V) | ۳۸۴ | ||
| موتور | نوع | پی ام اس ام | |
| توان نامی/اوج (کیلووات) | ۵۵/۱۱۰ | ||
| گشتاور نامی/حداکثر (نیوتن متر) | ۱۵۰/۳۱۸ | ||
| کنترل کننده | نوع | سه در یک | |
| روش شارژ | شارژ سریع استاندارد، شارژ آهسته اختیاری | ||
| عملکرد قدرت | حداکثر سرعت خودرو، کیلومتر بر ساعت | 90 | |
| حداکثر قابلیت درجهبندی،٪ | ۲۵≥ | ||
| زمان شتاب ۰ تا ۵۰ کیلومتر بر ساعت، ثانیه | ≤15 | ||
| محدوده رانندگی | ۲۶۵ | ||
| قابلیت عبور | حداقل قطر چرخش، متر | 13 | |
| حداقل فاصله از زمین، میلیمتر | ۱۸۵ | ||
| زاویه رویکرد | ۲۱ درجه | ||
| زاویه خروج | ۳۱ درجه | ||
| مدل شاسی CL1041JBEV | |||
| کابین | عرض خودرو | ۱۷۵۰ | |
| صندلی | نوع | صندلی راننده پارچهای | |
| مقدار | 2 | ||
| روش تنظیم | صندلی راننده با قابلیت تنظیم در ۴ جهت | ||
| تهویه مطبوع | برق متناوب | ||
| گرمایش | گرمایش الکتریکی PTC | ||
| مکانیزم تعویض دنده | تعویض دنده اهرمی | ||
| نوع فرمان | فرمان استاندارد | ||
| کنترل مرکزی MP5 | ال سی دی ۷ اینچی | ||
| ابزارهای داشبورد | ابزار LCD | ||
| نمای بیرونینمای عقبآینه | نوع | آینه دستی | |
| روش تنظیم | دستی | ||
| پورت چندرسانهای/شارژ | یو اس بی | ||
| شاسی | کاهنده دنده | نوع | مرحله ۱ کاهش |
| نسبت دنده | ۳.۰۳۲ | ||
| نسبت دنده | ۳.۰۳۲ | ||
| محور عقب | نوع | محور عقب یکپارچه | |
| نسبت دنده | ۵.۸۳۳ | ||
| تایر | مشخصات | ۱۸۵R۱۵LT ۸PR | |
| مقدار | 6 | ||
| بهار برگ | جلو/عقب | ۳+۵ | |
| سیستم فرمان | نوع کمک قدرتی | EPS (فرمان برقی) | |
| سیستم ترمز | روش ترمز | ترمز هیدرولیک | |
| ترمز | ترمزهای دیسکی جلو / کاسهای عقب | ||